Nouvelle voiture de sport légère : Porsche 911 Carrera T

Porsche élargit la famille 911 avec la voiture de sport légère, la 911 Carrera T. La lettre « T » signifie touring et décrit des modèles qui offrent une expérience de conduite puriste avec un équipement exceptionnellement sportif.


La 911 T est équipée de série d’une boîte manuelle à sept rapports. Un PDK à huit vitesses est également disponible. Les sièges arrière sont omis. Dotée d’un train de roulement sport PASM avec abaissement de 10 mm et isolation réduite, la nouvelle 911 Carrera T est l’incarnation du purisme et du plaisir de conduite grisant. Vous pouvez le sentir sur les routes de montagne et de campagne sinueuses – et vous pouvez aussi l’entendre. Le son du moteur boxer six cylindres est désormais une présence encore plus frappante à l’intérieur.

De série avec suspension sport PASM et pack Sport Chrono

La nouvelle 911 Carrera T se situe entre la 911 Carrera et la 911 Carrera S. La Carrera T reprend son moteur biturbo de 283 kW (385 ch ; modèles 911 Carrera T : Consommation* mixte (WLTP) 10,9 – 10,3 l/100 km , Émissions de CO₂* en cycle mixte (WLTP) 247 – 233 g/km, Consommation de carburant* en cycle mixte (NEDC) 10,2 – 9,5 l/100 km, Émissions de CO₂* en cycle mixte (NEDC) 232 – 217 g/km) et 450 Nm de couple , et qui accélère la voiture de sport de zéro à 100 km/h en 4,5 secondes et à une vitesse de pointe de 291 km/h, à partir de la 911 d’entrée de gamme. L’équipement standard de la Carrera S avec une transmission manuelle est complété par Porsche Torque Vectoring (PTV) avec blocage de différentiel arrière mécanique.

La 911 Carrera T est également livrée de série avec le pack Sport Chrono et la suspension sport PASM (-10 mm) – des caractéristiques que seule la Carrera T offre en combinaison avec le moteur 385 ch. Celui-ci est disponible en option sur la 911 Carrera S. Sur demande, la Carrera T peut également être commandée avec l’essieu arrière directeur en option, qui est également normalement réservé aux modèles à partir de la Carrera S.

Les caractéristiques d’équipement spécifiques au T comprennent des roues Carrera S gris titane de 20 et 21 pouces à l’avant et à l’arrière, respectivement, avec des pneus de taille 245/35 (avant) et 305/30 (arrière). La 911 Carrera T est également livrée de série avec le volant sport GT, le système d’échappement sport et les sièges sport Plus (quatre directions, électriques). Pesant à peine 1 470 kg, la 911 Carrera T à boîte manuelle est la 911 de série la plus légère avec le moteur d’entrée de gamme, avec 35 kg de moins que la 911 Carrera à boîte PDK à huit rapports de série. Dans la 911 Carrera, la transmission manuelle n’est plus disponible. Au-delà des sièges arrière omis et de l’isolation réduite, le verre léger et une batterie légère réduisent encore plus le poids.

Succès du concept de voiture de tourisme sur plusieurs gammes de modèles

Le « T » dans la désignation du modèle de la Porsche 911 Carrera T signifie touring et retrace son histoire jusqu’à l’homologation de la 911 T en tant que voiture de tourisme en 1968. Cette première 911 T a été proposée jusqu’en 1973, et en 2017, Porsche a relancé la variante puriste de la 911 avec la 911 Carrera T de la gamme 991. Depuis lors, le concept de configuration dépouillée mais exceptionnellement sportive a été transposé avec succès à d’autres gammes de modèles avec le 718 Cayman T, le 718 Boxster T et le Macan T.

Détails exclusifs à l’intérieur et à l’extérieur

À l’extérieur, la Porsche 911 Carrera T se démarque du reste de la gamme de modèles avec des détails d’accentuation gris foncé. Les éléments contrastés tels que les garnitures supérieure et inférieure des rétroviseurs extérieurs, les nouveaux logos de porte et les logos arrière, ainsi que les bandes décoratives de la calandre du capot arrière sont en gris agate. Le pare-brise présente également une teinte supérieure grise. Les sorties d’échappement du système d’échappement sport sont en noir brillant. Tout cela donne à la nouvelle 911 Carrera T un look encore plus extraverti et dynamique.

La sportivité de la voiture est soulignée à l’intérieur par les sièges sport plus à quatre directions de série. Des inserts décoratifs en noir mat et des incrustations décoratives en noir brillant complètent l’intérieur du T. Les clients qui recherchent encore plus de distinction peuvent choisir le pack intérieur Carrera T en option. Dans ce cas, ils reçoivent des ceintures de sécurité supplémentaires dans les couleurs contrastées Slate Grey ou Lizard Green.

Il en va de même pour les surpiqûres décoratives, le logo 911 en relief dans les appuie-tête et les rayures au centre des sièges. Les tapis de sol proposent également en option le logo et les surpiqûres aux couleurs contrastées Vert Lézard et Gris Ardoise.

Petite mais exquise sélection d’options et de couleurs

La 911 Carrera T propose en option des sièges sport adaptatifs Plus (18 directions, électriques) ainsi que des sièges baquets intégraux encore plus sportifs et exceptionnellement légers avec des centres de siège Race Tex. Le pack intérieur Carrera T est proposé avec un intérieur en cuir étendu en option. Les accoudoirs des panneaux de porte et de la console centrale sont également en cuir, de même que les parties supérieures de la planche de bord et des garnitures de panneau de porte.

La nouvelle 911 Carrera T est disponible dans les quatre couleurs unies Black, White, Guards Red et Racing Yellow ainsi que dans les quatre finitions métallisées Deep Black, Gentian Blue, Ice Grey et GT Silver. Les couleurs spéciales disponibles sont Chalk, Ruby Star Neo, Carmine Red, Shark Blue et Python Green. Les acheteurs de la 911 Carrera T ont également la possibilité d’utiliser le programme Paint to Sample, qui propose des peintures dans plus de 110 teintes disponibles.

Info

La Porsche 911 Carrera T sortira chez les concessionnaires en février 2023 et peut être commandée dès maintenant. Le prix en Allemagne commence à 123 845 € TTC et équipement spécifique au pays.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *